By Walter Zanoskar

Findet insbesondere iiber Schichtfortschritt, Preise und Verbrauchs zahlen fiir aIle Baustoffe, Hilfsstoffe, Energie, Gerate, PreBluftbetrieb, Bewetterung usw. brauchbare neue und in der Praxis erprobte Zusam menstellungen in Tafeln und Nomogrammen. Das Buch gliedert sich in zwei Abschnitte: die Stollen- und Tunnel arbeiten im festen Fels und die Vortriebsarten im nicht standfesten Gebirge. Sonderfalle, wie der Schildvortrieb, das Losen des Gebirges mit Schrammwerkzeugen wurden nur gelegentlich gestreift. Diesbeziiglich muB auf das Fachschrifttum verwiesen werd, da die FaIle bei diesen Bauweisen ortlich so verschieden liegen, daB allgemeine Richtlinien nicht gegeben werden konnen. An vielen Stellen dieses Buches findet guy einfache Dinge oft recht ausfiihrlich behandelt, Dinge, die dem erfahrenen Praktiker meist selbst verstandlich erscheinen. Der von der Hochschule kommende junge Inge nieur und der im Fach mehr oder weniger fremde Schachtmeister und Vorarbeiter wird aber gerade hier die wichtigsten Hinweise finden. Bei meinen ausgedehnten Bauvorhaben habe ich immer wieder die Erfahrung gema, cht, daB durch das Nichtbeachten recht einfacher Dinge bei sonst guten Geraten und willigen, intelligenten Leuten die Bauleistung ganz gewaltig abgesunken ist. Geschichtliche Angaben und veraltete Bohr- und Sprengmethoden sind im vorliegenden Werk nicht zu finden, da diese fiir ein neuzeit liches Bauvorhaben ziemlich wertlos sind. Wie etwa das Bohrbild beim Mont-Cenis-Tunnel warfare, bei dessem Durchschlag noch mit Schwarzpulver gesprengt wurde, ist fiir einen modernen Stollen- und Tunnelbauer wenig bedeutungsvoll.

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Es ist die Leistung von allen preßluftgetriebenen Maschinen bei gleicher Umdrehungszahl des Kompres'sors in tiefen Lagen g r ö ß e r als in Hochgebirgslagen. Anderseits ist die Luft in hohen Lagen I e i c h t e r als in tiefen, daher die Leistungsaufnahme des Kompressors in der Höhe k 1 e i n e r als im Tale. Verläuft die Luftleitung vom Kompressor zu den Verbrauchsmaschinen talab, so braucht die Maschine kein Luftgewicht zu heben: die Leistungsaufnahme ist geringer. Kann man bei bergaufführender Luftleitung dem Kompressor genügend Leistung zuführen, so daß er die vorgeschriebene Drehzahl beibehält, so wird man bei den Bohrhämmern bei guter Instandhaltung und Dichtung mehr Leistung hahen können, als wenn Kompressor und V erhrauchsmaschinen auf gleicher Höhe sind.

Fängt der Bohrer an, langsamer fortzuschreiten, so ist dies als Unregelmäßigkeit anzusehen. 'ein. Bei vermindertem Luftdruck sinkt die Schlagzahl, was man sehr deutlich hört. Das ßohren mit vermindertem Luft- ßohrarbeit. 25 druck schadet zwar dem Bohrer nicht, jedoch hat man je cm 3 Bohrloch bedeutend mehr Arbeit aufzuwenden, als wenn man mit dem richtigen Druck bohrt (s. Abb. 18). Ist die Schlagzahl die gleiche geblieben und nimmt die Bohrgeschwindigkeit rasch ab, so ist das ein Zeichen, daß der Bohrer stumpf, die Spülung oder die UmsetJung des Bobres nicht richtig vor sich geht.

Die genauen Angaben sind unschwer vom Lieferwerk erhältlich. Sind solche au~nahmsweise nicht zu beschaffen, so muß der Leitungswiderstand für die Längeneinheit der Zuleitungsdrähte und Kabel sorgfältig bestimmt werden. Vor dem Anschluß der Zündleitung an die Zündmaschine muß also ller Gesamtwiderstand der ganzen Anordnung ermittelt werden. Bei den immer wiederkehrenden gleichen Abschlägen wird sich an der ermittelten Zahl kaum eine Änderung ergehen. Nach der rechnerischen Ermittlung wird der Widerstand zur Kontrolle mittels eines geprüften Ohmmeters gemessen.

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